Замена тормозной жидкости, самостоятельно

Обслуживание тормозной системы

Такое обслуживание, как замена тормозной жидкости в автомобиле, прописано в инструкции к автомобилю, да и во всем просторе интернета это описывается. Этой статьей на своем сайте хочу напомнить как важно следовать технологическим картам, для обслуживания транспорта. Таким образом вы сбережете себя, окружающих людей и конечно же свой автомобиль.

Во вступлении отмечу, что производитель разрабатывая тот или иной автомобиль, учитывает все последние технологии, свойства используемых материалов и накопленный опыт разных производителей. Таким образом несет за собой большие затраты и ответственность перед конечным потребителем. Потому не зря производитель рекомендует придерживаться инструкций по эксплуатации авто.

Как часто менять тормозную жидкость

В данной статье будем придерживаться к теме по тормозной системе. В инструкции к автомобилю, что касается технических жидкостей. Везде прописывается регламент их замены. То же самое касается и тормозной жидкости. Ее замена требуется, один раз в каждые два года. Связано это, с ее активной гигроскопичностью. А раз так, то на мой взгляд, этот срок можно уменьшить в тех регионах эксплуатации, где влажность окружающей среды повышенный. Хоть все регламенты и прописаны, все равно очень много владельцев отклоняются от него. И производят замену при больших утечках или ремонте тормозной системы, а то и вовсе не меняют за весь срок эксплуатации транспорта. Да, ведь пока педаль тормоза справляется с остановкой автомобиля, кажется все исправно работает. Потому как редко происходит экстренных ситуаций.

Зачем менять тормозную жидкость

Производители и разные специалисты доказывают что тормозная жидкость гигроскопична, поэтому и такие к ней требования. У свежей жидкости точка закипания, в зависимости от производителя, примерно от +230 до +275 градусов. Происходит такой нагрев из-за интенсивного и долгого удержания автомобиля при движении. А тормозная жидкость с повышенным содержанием воды, закипает соответственно быстрее. Нормы и отклонения, содержания влаги в тормозной жидкости выделены отдельно.

Для проверки пригодности жидкости к эксплуатации, существуют измерительные приборы, которые указывают на процентное содержании воды в тормозной жидкости.

Замена тормозной жидкость

Сам процесс, замена тормозной жидкости в автомобиле, не сложный и не такой уж трудоемкий по времени, но как понимаете ответственный. Лучше проводить такие работы вдвоем, в исключительных случаях, можно все сделать одному. При разработке транспорта, инженеры конструкторы проектируют тормозную систему с двумя контурами, задний и передний.

Выполняя прокачку или замену тормозной жидкости, начинают с самого дальнего колеса, это по диагонали от водителя заднее колесо. Затем следующее заднее и переходим по очереди к переднему, противоположное от водителя. И заканчиваем прокачку, передним крайним с водительской стороны. Если эти действия проводить одному, понадобится создать в системе постоянное давление не более одного Бара. Чтобы избежать разгерметизации бачка. Так как создается давление, при помощи самодельного встроенного в крышку бачка, золотникового соска от колеса и подкачивающим автомобильным насосом. По такой же схеме как описано выше, стравливаем жидкость с воздухом, до тех пор пока не потечет жидкость без наличия попутного воздуха. При этом постоянно контролировать, наличие жидкости в бачке до полного и постоянного давления.

В случае замены тормозной жидкости, делаем то же самое, но предварительно удаляем старую жидкость с бачка. Очищаем его и заливаем свежую жидкость, а по мере снижения уровня, постепенно доливаем. Во время стравливания, наблюдаем пока не потечет, вместо грязной тормозной жидкости, чистая жидкость. Таким образом будет заменена вся тормозная жидкость в системе.

Классы тормозной жидкости

У некоторых водителей, может возникнуть вопрос. Какую жидкость заливать в систему, совместима ли она с уже залитой. Для этого разберемся как они классифицируются по ранжиру.

Распространенная аббревиатура DOT — расшифровывается как US Department of Transportation(Департамент транспорта США). А далее пишется цифра.

Первые выпуски начались под обозначением DOT1 и DOT2. Эти классы жидкостей в настоящее время не выпускаются, из-за их устаревания. На их смену пришли жидкости выше классом DOT 3.4,5,5.1. Это самые основные классы жидкостей, которые применяются в настоящее время в транспорте. Тормозная жидкость под цифрами 3,4 и 5.1, в своем составе имеют основные компоненты, “гликоли” и “полиэфиры”. Благодаря данным составам, эти жидкости имеют более высокий порог закипания. И низкую аэрацию (появление пузырьков, то есть завоздушивание) при торможении. Эти классы жидкостей сильно гигроскопичны(эффект впитывания влаги из окружающей среды). Тормозная жидкость DOT 5, козалось идет следующим по очереди после DOT 4, однако в его основу входят компоненты силикона. Из его плюсов, это отсутствие гигроскопичности. А из минусов, сильно завоздушивается. Потому, такую жидкость категорически не рекомендуется заливать, в тормозную систему с ABS. Из-за динамичной работе ABS, жидкость приводится в аэрационное состояние.

На вопрос, можно ли смешивать разные классы жидкостей? Правильно доливать жидкость в систему того же класса, что и залита. В крайних случаях, допускается смешивание. Можно доливать в жидкость низкого класса, выше на следующий класс, того же состава. Не смешивайте жидкости DOT 1,2,3,4 и 5.1 с DOT 5. Так как у них, разные основы в составе.

Цвет тормозной жидкости

Для тех кто задается вопросом, как определить какой класс жидкости залит в тормозной системе. Для визуального определения, производители нам облегчили задачу. Жидкости DOT 3,4 и 5.1 имеют окрас, от янтарно — желтого, до светло-коричневого. А DOT 5, от красного до розового. Для широкого применения, в основном применяются жидкости классом DOT 4. DOT 5.1 применяется в более мощных и динамичных машинах, где очень важен быстрый отклик на педаль тормоза. Эта жидкость в своем классе более жидкая, она же и дорогая по бюджету. Жидкость DOT 5 применяется для трековых автомобилей. Она обладает высокой точкой кипения, низкой вязкостью и высокой степенью завоздушивание. И по этому следует ее заливать в тормозную систему с ABS. Также для системы ABS., была разработана жидкость DOT 6 с пометками, для ABS и ESC.

Замерзание тормозной жидкости

Для автомобилей эксплуатирующиеся в суровых условия, очень важен такой параметр, как текучесть в тормозной жидкости в минусовую погоду. Что сильно влияет на эффективность торможения авто. Данный параметр, ярко отражает в своем эксперименте н канале, блогер Андрей Тоскин из г. Якутск. Данный ролик прикреплю ниже статьи. Насколько полезна эта статья, сможете отразить в комментариях ниже. Теперь вам не составит большого труда, как замена тормозной жидкости в автомобиле. Всем пака.

Автор: Алексей Данилов.

Видео взято с канала ютуба