Печка не греет
Наступили холода, хочется тепла в салоне своего авто, включаем отопитель, а из печки холод дует. Для кого то знакомая ситуация, сразу волнения, паника, что случилось. Хватаемся за патрубки отопителя, а на ощупь печка не прогревается. В таком случае не спешите ставить вердикт, о снятии радиатора и его замене.
Хотя у этого вопроса есть и другая сторона. С финансовой точки зрения, бывает целесообразно поменять радиатор печки. Потому как цена его может быть не дороже, работ связанных с промывкой. Однако, на транспорте с труднодоступным и дорогим радиатором отопителя, ничего не приходит в голову как его промывка.
Менять радиатор печки или промыть
Вот и возникает задача, менять или не менять отопитель. Хорош, решили мы промыть радиатор печки. Теперь появляется у многих вопрос, а чем промывать. И это на мой взгляд правильный вопрос. Водители бывает не задумываются о том, из какого материала изготовлен радиатор отопителя. На просторах интернета много чего предлагают. Различные агрессивные кислоты и много другой химии. И кто знает, что произойдет с радиатором после промывки. Так может оказаться, что вы это можете узнать где-нибудь в дороге. Да, неприятно!
Самый эффективный способ, это конечно принудительное вскрытие радиатора. Где мы точно видим что внутри твориться и можем качественно произвести чистку.
Но как выше упомянул, это может оказаться не наш случай, со снятием радиатора.
А теперь к самой практики.
Промывка радиатора, без снятия с автомобиля
Если вы все таки, решили промывать печку агрессивной химией. Нужно знать, что для алюминиевого радиатора, опасно использовать щелочные кислоты например; каустическая сода, гидроксид натрия и другие щелочи. Не стоит применять для промывки и такие кислоты как; соляная, серная, азотная, ортофосфорная кислоты. Даже если ваш радиатор внешни, выглядит как медный. Может оказаться что это сплав с алюминием и тогда процесс может стать не обратим.
Для промывки, лучше использовать органические кислоты, это лимонная или молочная кислоты.
Подготовка к промывки радиатора
Для промывки вам понадобится, циркуляционный электронасос, 12В или 24В неважно. Главное чтобы необходимое питание было в доступе. Рукава по диаметру и длине, для подвода и отвода жидкости. Емкость, приспособления для нагрева воды, кипятильник или электроплитка. И собственно вода, желательно ту которая не давала бы накипь. Да и как же без наших главных героев; пачка пищевой соды и лимонной кислоты — 200 г.
Промываем печку
Соединяем всю коммуникацию из рукавов и насоса к отопителю салона, а свободные концы рукавов в емкость с водой. Воду начинаем прогревать, до рабочей температуры, 60 — 80 градусов. Для начало смешаем воду с содой, 200 г. на 10 л. жидкости. Промываем, чтобы предварительно обезжирить и дать доступ лимонной кислоте. Промываем примерно минут 30.
Затем сливаем всю жидкость, заливаем чистую воду и промываем систему от остатков соды. Так как сода может нейтрализовать кислоту и эффекта при дальнейшей очистки будет меньше. Промыв систему, готовим раствор воды с лимонной кислотой 200 г. порошка кислоты на 10 л. жидкости и разогреваем до рабочей температуры.
Промывая, необходимо наблюдать за выходным давлением воды. Сливаемый раствор, желательно фильтровать через имитирующий фильтр, к примеру марлю. В процессе промывки, поток жидкости, желательно менять на противоположный. Создавая этим, как бы эффект взбалтывания, для более качественной очистки радиатора. Когда выходной напор жидкости выровняться с всасывающим, а у каждого по времени это будет индивидуально. Можете протестировать качество промывки, включив вентилятор отопителя и на ощупь оценить поступаемого воздуха.
Завершающий этап промывки
Теперь вы промыли, слили кислотный раствор. Не спешите заливать охлаждающую жидкость. Промойте снова раствором воды с содой. Достаточно 50-и грамм соды на 10 л. воды. Делается это для того, чтобы удалить кислотность со стенок металла. После промывки таким раствором, сразу можно заливать охлаждающую жидкость.
Все же нужно понимать, что такая промывка может не каждому помочь. В запущенных случаях, когда радиатор уже наглухо забит, поможет его замена. В лучшем случае, если можно разобрать, то поможет принудительная чистка шомполом. Промывка радиатора печки, скорей всего подойдет автомобилям не старше пяти лет. Да и у самого модного антифриза, максимальный срок эксплуатации, пять лет.
После заполнения системы охлаждения антифризом, не забываем удалить воздушную пробку. На этом процесс промывки печки заканчиваем. Если в вашем случае не помогла такая чистка, меняйте смело радиатор. А на этом все, пишите в комментариях, помог ли такой способ кому, будет интересно узнать. Исправных вам автомобилей!
Автор: Алексей Данилов.
