Здравствуйте! Сегодня тема у нас, про бензин.
Многие спрашивают, а какой мне бензин лучше заливать? Скажу однозначно, то что прописан в руководстве к вашему автомобилю, этому нужно и придерживаться. Не заправляйтесь на дешевых и сомнительных заправках. Если коротко, вот и всё.
Да действительно лучше заливайте бензин тот который рекомендует завод вашего авто. В наше время сейчас, современные автомобили заправляются, чаще 95-м бензином.
В руководстве 95-й, можно ли залить 92-й
Спрашивают, если прописано в руководстве 95-й, можно ли залить 92-й. В общем то можно, сильно страшного в этом не будет. Но если у вас высоко форсированный мотор, то есть это атмосферник с высокой степенью сжатия выше 12, или турбированный с наддувом больше 0.5-и, то 92-й категорически лить запрещено. Если так случилось, что на трассе нет 95-го, там где-то вдалеке и надо залить 92-й, ничего страшного не будет, можно залить.
Ради экономии, делать этого тоже не стоит, то есть, посмотрите что 92-й стоит дешевле и зальете его. Не стоит так делать. У автомобиля увеличится расход, даже если двигатель например, переваривает девяносто второй, и на лючке бака написано, что можно залить 92, она будет расходовать бензин больше, чем 95-й.
Поэтому для конкретной машины обязательно посмотрите, можете поэкспериментировать, залейте сначала одно, поездите, потом другой и посмотрите, что будет выгоднее.
Какой бензин чище
Как правило, у нас в российских условиях делается 92-й бензин, и он чище. А уже на наших любимых заправках, любят догонять так называемыми, присадками по октану. И в этом есть определённая сложности.
В общем, если у вас самая простая машина, и может переваривать 92-й, да и ездите на нем, ничего не будет с автомобилем. Можете кстати даже сравнить; поездить на 92-м, а потом по заливать девяносто пятый и посмотреть на состояние свечей. Что изменится? На моём опыте, девяносто второй чище остальных. Относительно современных машин. Которые имеют достаточную степени форсировки, и нельзя лить 92-й бензин, не лейте его туда. Только в той ситуации, вот как я сказал, по трассе другого нет и спокойно доехать, тогда можно.
Стоит ли заливать например 100-й бензин, если написано, что надо девяносто пятый. В принципе можно, но есть ли в этом смысл. Октановое число, оно показывает дистанционную устойчивость топлива. То есть, чем больше у вас форсирован мотор, тем большее октановое число туда надо заливать. Но если написано заливать девяносто пятый, а вы ей туда 100-й зальете, поедет ли она от этого лучше.
Качество бензина
Современные машины, у которых блоки управления имеют широкий спектр сенсорных датчиков, к примеру детонации и другие. Можно немного выиграть в динамике, от того что мы залили сотый бензин. Но не пытаетесь почувствовать это своим каким то ощущением.
- Обязательно проверьте это, хотя бы приложением на телефоне, с какими-то акселерометрами к примеру. Поехала ли машина лучше? Потому что обычно не меняется ровным счётом ничего. И машина которая рассчитана под 95-й бензин, от 100-го лучше не поедет и то что он чище, что в наших условиях он редко бывает чище чем 95-й. И то что люди говорят, чтобы промыть топливную систему, нужно залить 100-й бензин, это тоже не работает.
- Бывает такое, что по какой-то причине решили сменить заправку, залились и вдруг машина резко “повалила”, значит бензин лучше. Нет, это ошибочное мнение. Ведь бензин лучше горит ближе к детонации. То есть вы резко понизили октановое число, путем смены топлива и машина поехала бодрее. Но блок управления со временем это увидит, адаптируется, и машина станет ехать хуже. Если все произошло наоборот? Вы залили бензин и по ощущениям машина стала ехать хуже, а затем динамика выровнялась, значит на этой заправке бензин хороший. Что происходит с авто, если заливать не качественное топливо, читайте в полезной статье.
- Самое лучшее топливо в нашем регионе, это Лукойл сотый бензин, он у нас лучше, даже некоторого европейского топлива. Вывод специалистов по настройке оборудования, что этот бензин он максимально стабильный. Не могу сказать ничего по поводу его чистоты на свечках, оставляют ли нагар и прочее. Потому что всё же заливаются таким бензином больше машины, с высокими наддувами, и это очень стабильное топливо. Также если у вас какая-то заряженная спортивная машина с завода, на котором написано, ниже сотового не лить, и не лейте. Скорее всего, там всё настроено как раз под очень хороший бензин.
- К примеру, вы заказали автомобиль целиком, либо блок управления вместе с мотором с Японии, и как заявляет производитель, он настроен под японское топливо, тут тоже возникает проблема. Но как правило наше топливо сотое, оно тоже достаточно хорошее, но обязательно перепроверьте все эти моменты. Ведь на тех блоках, которые не умеют адаптироваться по таким сенсорам как, лямбда зонд и датчик детонации. Если они не смотрят на них и просто едут на тех картах, которые написали под то, какое это японское топливо. То тут скорее всего вам потребуется настройщик.
В общем, всё что я вам сейчас рассказал, и все то что написано к вашей машине стоковой, тот бензине и лейте. А если у вас супер заряженная машина, то спросить у моториста или настройщика, на каком бензине ездить, они то уж точно знают. Самое главное, выбирайте качественные заправки, не стоит заправляться на каких-то заправках с супер дешевым бензином. Там явно ничего хорошего.
Перепутали вид топлива-что делать
Что делать если вдруг вы перепутали и залили дизельное топливо вместо бензина? Ну, во-первых, так делать не надо, но иногда так бывает. Нужно полностью промывать топливную систему, машину не запускать. Когда вы залили себе в бак дизельное топливо, она не заводится. Прекращайте ее заводить! Этого не произойдет, вы просто можете схватить гидроудар в двигателе. Когда не сгоревшие топливо будет наполняться и наполняться. И в конце концов мотор перестанет прокручиваться стартером. Тут главное не поехать заводить его с тросом, а то вообще все будет печально.
В данном случае:
- требуется полностью слить с бака солярку.
- залить туда бензин
- отключить обратку от топливного бака
- включить топливный насос. Чтобы промыть полностью всё; рамку со всеми трубопроводами.
И далее, когда вся солярка с течет, систему можно собирать обратно. После этого, нужно выкрутить свечи. Естественно снять катушки зажигания и датчик положения чтобы форсунки не открывались. Положить тряпочку и покрутить стартером, чтобы из цилиндров всё лишнее тоже вылетел.
Затем, нужно просушить свечи, закрутить, завести и всё будет прекрасно работать. Но и в дизель нельзя лить бензин. Это тоже ничем хорошим не закончится. Спасибо, что дочитали эту статью. Надеюсь вам это поможет. Всё, всем пока!
Хорошего топлива, вашему автомобилю!
Автор: Алексей Данилов.
