Признаки ошибки
Всем здравствуйте. Сегодня затронем электрическую систему автомобиля. В данной ситуации, такая причина неисправности, как ошибка Р1602.
По практике владельцев автомобилей появляется эта ошибка на отечественных авто. Диагносты научились выявлять такую неисправность с того времени, когда появились инжекторные системы подачи топлива, через блок управления (ЭБУ). Эта ошибка, по разному проявляет себя по отношению работоспособности автомобиля:
- 1. Начинают критично падать обороты
- 2. Загорается предупреждение об ошибке, в виде Чек-энджин
- 3. Двигатель работает не ровно “троит”
Диагностическая система, распознает и выдает как “Падение, прерывание напряжения в бортовой сети”.
Разбираясь с неполадками электросистемы
Опыт показал такие основные причины:
- 1. Низкий уровень заряда в аккумуляторной батареи.
- 2. Генератор не выдает, достаточное напряжение.
- 3. Слабый контакт на клеммах АКБ.
- 4. Неплотный контакт в соединениях массового провода, от аккумулятора к кузову автомобиля.
- 5. Плохой контакт на отдельных участках электрической цепи.
- 6. Отсутствие контакта в блоке предохранителей и соединительном разъеме БУ.
- 7. Перебои программного управления в ЭБУ.
Затруднение найти неисправность точечно заключено в том, что сканеры не могут этого сделать. Приходится выявлять причины поэтапно, начиная с АКБ.
Исправление неполадок
- Проверить плотность в АКБ. Если недостаточно, требуется зарядить путем поднятия плотности, особенно перед эксплуатацией в зимнее время. Продиагностировать нагрузочной вилкой. В случае негодности аккумулятора заменить. Проверить клеммы батареи, если необходимо зачистить и смазать токопроводящей антиокислительной смазкой.
- Проверить выдаваемую мощность генератора. Могут быть причины связанные ослаблением натяжки ремня генератора. Возможно потребуется его заменить. Окисление контактов на выходе из корпуса генератора. Лечится это обычно просто, удаление окиси путем зачистки клемм. Бывает что без снятия генератора не обойтись. Это происходит при замене например; интегрального реле или диодного моста, диагностике статорной и якорной обмотки.
- Причины для ошибки Р1602, могут крыться в блоке управления. Из-за скачков напряжения может выгореть дорожка плате или перегореть деталь. Здесь понадобится скорей всего помощь сервиса. А бывает, что в контактном разъеме, плюсовая клемма, плохо обжимает ответный контакт и ЭБУ считывает как прерывание цепи. Если вы уверены в своих способностях, можно обойтись не прибегая к помощи спецов. По схеме вычислить контакт, демонтировать его с ячейки, обжать и вернуть все в исходное состояние.
- В блоке предохранителей отсутствием напряжения, обычно сопровождается перегоранием предохранителя, где просто обходятся его заменой. Или плохая проводимость соединительных контактов, что тоже не усложняет их устранение, путем обжима.
- НЕ исключено, что причиной ошибки может стать установленная сигнализация, с функцией обесточивания в случае угона. В таком случае, отключают эту функцию точечно или меняют на другую более подходящую к автомобилю.
Заключение
В заключении можно сказать, что в большинстве случаев ошибка Р1602 не критичная. Она прописывается как случившийся факт. И висит в записях БУ до тех пор, пока не сбросите вручную. И водители ездят с этой ошибкой и не “парятся”. Но это хорошая подсказка, что нужно проверить всю электрическую цепь. Ведь она может вызвать однажды более сложным неисправностям, и поездка окажется неприятной.
Пишите в комментариях, а у вас на автомобиле были подобные ситуации. Всем удачи на дорогах.
Автор: Алексей Данилов.
